1、- 卧铺乘客：注意卧铺车厢的安全，贵重物品随身携带，保持个人卫生。 火车百科小知识 - 火车的发展：从1804年英国的第一台蒸汽机车到1840年真正在轨上行驶的第一列火车，再到1879年德国西门子电气公司研制的第一台电力机车。
2、种类 铁路车辆按照用途可分为铁路客车、铁路货车和铁路特种用途车三大类。用于运送旅客和为旅客服务的车辆为铁路客车，如座车、卧车、餐车、行李车等；用于运送货物的车辆为铁路货车，如敞车、棚车、平车、罐车、保温车等；用于铁路企业办理自身业务用的车辆为铁路特种用途车，如检衡车、除雪车、试验车等。
3、合资铁路、地方铁路企业发生死亡、重大死亡、特大事故，应在24小时内通过属地的铁路局劳动安全监察部门，报告铁道部劳动安全监察部门。（对）1铁路当班人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的，列非责任事故。
4、判断题本题共25小题，每题2分，共50分，正确的打“√”，错误的打“×”× 接触网工可以扒乘机车、车辆，以车代步。√ 救援列车出动时间不得超过30分钟。√ 10kV及以上电力线路不允许附挂通讯、有线电视等非供电线路设施。
5、可惜看不清楚。能看到回答如下：填空：车站是铁路线上设有配线的分界点。车站按业务性质分为：客运站、货运站、客货运站。车站按技术作业分为：编组站、区段站、中间站（含越行、会让站）。列车运行原则上以北京方向为上行，上行列车编为双数。
1、电力机车的制动系统是确保行车安全的关键部分。当司控器手柄从“0”位拉至制动位，电气制动便会启动。在定速控制下，若机车速度低于目标速度，电气制动将不会介入。相反，当速度超过目标，电气制动会起作用以维持目标速度。
2、再生制动是改变牵引电机的运行工况，使其由电动机转化为发电机，将机械能转换为电能，消耗掉多余的能量，从而达到快速制动的目的，并且将这些电能回馈到电网供其他机车使用。通俗来说就是电机发电耗能，使火车停下来。
3、大致的程序是：机车发动后，各仪表读数达到要求，扳动方向手柄，制动缓解，加油门。电力机车发动前要先升受电弓。
电气化铁路指能供电力火车运行的铁路，因这类铁路的沿线都需要配套相应的电气化设备为列车提供电力保障而得名。电气化铁路是伴随着电力机车的出现而产生的，因为电力机车本身不自带能源，需要铁路沿途的供电系统源源不断地为其输送电能来驱动车辆。
【答案】： 电气化铁道技术专业培养具有电力机车乘务与检修基本知识和基本技能的高级应用型技术人才。毕业生具有扎实的理论基础知识，较强的实际工作能力，适应到铁路机务段、机车厂、工厂铁路专用线、城市轨道交通、地铁等部门从事机车试验、运用、维修保养等工作。
电气化铁路供电系统由对沿线，牵引变电所输送电力的外部供电系统；以及从牵引变电所经降压、变相或换流（转换为直流电）后，向电力机车、动车组供电的变、直流牵引供电系统组成。电气化铁路直接供电方式最简单、投资少、运营和维护方便，但是其供电能力有限，且对临近通讯线路的干扰最严重。
1、篇一：地铁实习总结 时间如白驹过隙，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
2、监控装置对列车实施控制，依据列车限速运行曲线，其数学控制模型源于列车牵引计算，即列车制动时列车制动走行距离与列车制动力、线路坡度、列车运行速度、列车载重的计算关系。在两维坐标上可用多条曲线描述，曲线的横坐标为列车制动距离，纵坐标为列车限制运行速度。
3、地铁试用期工作总结 1 我于xx年x月x日加入xx公司。入职以来，我积极努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作经验，提高综合素质。在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下。
1、电力机车行车安全三要素是人、车、路三个重要因素。人是交通活动的主体，在交通安全中居于关键的、核心的地位；车包括机动车和非机动车，其中机动车是大能量的、快速性的交通工具，在车这个因素中居于主要的地位；路，即道路，是交通安全的基础，也是驾驶人员驾驶环境的主要组成部分。
2、电机车必须有完整的安全装置，铃、灯、防护置、制动闸、联接器和漏电、电路保护装置，任何一项不正常均不得运行。开车前，必须进行前后检查，发出信号，以免伤人或压断各种管路、线路。电机车司机必须遵守各种信号、听从指挥，严禁酒后开车，电机车运行时，人、物各部件不得外露。严禁开快车。
3、影响行车安全的因素设备质量因素。①机车：制动系统故障，自动停车装置失灵，蒸汽机车摇连杆裂损、烧漏易熔塞，内燃机车柴油机、传动装置、电机、电器破损，电力机车主变压器绝缘被击穿，电器设备短路着火，电气化铁路供电系统故障等。
4、④登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上、下车脚蹬的调车机除外）。 ⑤上车前应注意脚蹬、车梯、挟手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。 ⑥不准迎面上车。 ⑦不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。 ⑧上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
5、电力机车的制动系统是确保行车安全的关键部分。当司控器手柄从“0”位拉至制动位，电气制动便会启动。在定速控制下，若机车速度低于目标速度，电气制动将不会介入。相反，当速度超过目标，电气制动会起作用以维持目标速度。